| Hier, notre club avait été convié au meeting organisé par le CMCS de JL Parisot ancien licencié à Senlis. Le spectacle a été permanent avec un superbe plateau fait de belles machines et de talentueux pilotes, dont les nôtres. Il est vrai que ces déplacements sont passionnants en terme de rencontre et de découvertes. Votre serviteur a, pour sa part, travaillé toute la journée à la réalisation des photos qui seront publiées sur le site du CMCS mais aussi pour certaines sur notre site. Vous pourrez donc admirer des modèles que nous n'avez pas l'habitude de voir et peut-être aurez vous envie de nous accompagner l'année prochaine... |  |
|  Autant l'avouer, je suis littéralement tombé amoureux de ce P47 appartenant à la famille Masson et admirablement piloté par Floran. Il impressionne au sol par son galbe mais surtout lors de ses évolutions aériennes. Ses passages à l'anglaise sont un vrai régal et le gros 80 cm3 qui l'anime ne fait qu' accentuer l'effet. Quels talents ! Toutes les photos sont maintenant en ligne...
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 |  En ce week-end de début juin avait donc lieu sur notre terrain, la fête annuelle tant attendue. Pendant deux jours et une nuit, nous avons tous vécu des moments de partage, d'amitié, voir d'amour pour certains  . Tous les pilotes et les visiteurs présent en ont pris plein les yeux grâce aux démonstrations de vol effectuées avec des machines toutes plus belles les unes que les autres. Avec l'aide d'un temps relativement clément les machines et les hommes sont entrées en communion pour le plaisir de tous. Cliquer pour voir le roman photo... New
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Nous avions choisi de commémorer l'anniversaire de l'armistice, signé en 1945, en conviant sur notre terrain des modèles ayant sillonné le ciel pendant ce tragique conflit.
Malgré une météo capricieuse et un vent particulièrement fort, quelques pilotes avaient répondu à l'appel permettant ainsi d'animer notre ciel bien perturbé. T6, Corsair, P51, PT19 avaient donc investi la piste. Cette journée nous a aussi permis de faire découvrir notre passion à monsieur Christian LUCAS adjoint au maire. Tous les pilotes ont donc pu montrer l'ampleur de leur travail de construction et leur maîtrise du pilotage pour le plus grand plaisir des visiteurs et des officiels.Voir la vidéo... |  |
 |  L'engin volant peut détecter les incendies, surveiller des délinquants ou localiser des personnes égarées. Les premiers tests sont concluants.Avec ses courbes de soucoupe volante, l'aéronef semble tout droit sortir d'un roman de H.G. Wells. Pourtant, loin de toute science-fiction, cette sentinelle du troisième type est bel et bien à l'essai dans le ciel de France. En toute discrétion. Susceptible de devenir un précieux atout pour les services de sécurité, l'engin, encombré d'électronique, est capable de détecter depuis le ciel un départ d'incendie, de scruter une bande de casseurs dans une manifestation ou de rechercher un enfant perdu en forêt... lire la suite de l'article du Figaro... |
Ils étaient environ 19 concurrents à avoir répondu à notre appel et à celui du comité, pour cette épreuve de sélection au championnat de France Durée/Vitesse F3I. Par une splendide journée, les manches se sont enchaînées jusqu'à la traditionnelle pause apéritif/repas, permettant de partager d'agréables moments de convivialité. Puis la sieste a été annulée par notre président qui a relancé les épreuves. En fin d'après midi la troisième manche a malheureusement été interrompue par un orage spectaculaire et des trombes de pluies qui ont fortement gêné le démontage. Merci à tous pour cette belle journée.
Voir la vidéo réalisée par Pierre Milcent...
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 | Pour ceux qui ne le savent pas encore le catalogue Topmodel n°6, véritable bible de notre activité vient de sortir.
Cerise sur le gâteau, ce catalogue est en supplément du RC-pilot de Mai, en kiosque en ce moment.
Pour 7,50 euros (2 euros de plus que d'habitude) vous avez donc RC et une bible de 300 pages.
Pour info, le catalogue seul est vendu 10 euros...
Je n'ai d'action ni chez RC ni chez Topmodel... |
 Le 50 000 ème visiteur du site a été enregistré le 28 mars 2007 à 7h50... |
 On parle beaucoup de l'utilisation du 2,4 GHz pour l'aéromodélisme sur les forums ou dans les revues spécialisées, mais jusqu’à aujourd’hui l'interprétation des textes règlementaires applicables en France dans le domaine n’était pas claire.Depuis plusieurs mois, la FFAM a travaillé très activement sur le sujet en contact étroit avec l'ANFr (Agence Nationale des Fréquences) afin d’obtenir la lecture appropriée des normes et une clarification des modalités d'utilisation en France de cette bande. Le 2,4 GHz est possible… Cliquer ici pour lire la suite... |  |
 |  J'ai longtemps cherché les raisons qui nous poussaient à quitter notre terrain et parcourir de nombreux kms à la recherche d'un 'monticule' de terre... Pourquoi, depuis que nous avons goûté à cette discipline , n'attendons-nous que la prochaine occasion de partir ? pourquoi scrutons-nous systématiquement le paysage à la recherche d'une colline ? Quel est cet aimant qui nous attire ?
Je pense avoir enfin trouvé... Tous ces moments partagés entre potes, tous ces sentiments que nous pouvons éprouver lors de ces journées que ce soit le vol silencieux, à la seule force du vent, devant un paysage merveilleux, sans contraintes d'accus ou de carburant nous font toucher du doigt un principe qui nous est cher mais tellement difficile à atteindre: LA LIBERTE.
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 Yves Rossi, citoyen helvétique a des loisirs particulièrement agités. Ce sportif accompli, commandant sur Airbus et passionné de vol depuis toujours ne cesse de développer des idées lui permettant d'assouvir ses passions. La dernière en date est vraiment proche de notre activité. Equipé d'une aile en carbone très sophistiquée et muni de 4 réacteurs Jet-Cat, ce 'fou volant' se lance d'un avion, déploie ses ailes, lance la séquence d'allumage de ses réacteurs et part pour un vol à 180 km/h pendant environ 6 minutes. Puis, à court de carburant, il ouvre son parachute qui lui permet de regagner le plancher des vaches en toute sécurité. Voir son site... |  |
 | Olivier V. m'a fait parvenir l'article ci-après. Comme souvent, la gestation fut longue, mais le résultat en vaut souvent la chandelle. Comme d'habitude, il entretient le suspense pendant la saison froide afin de nous permettre de baver jusqu'aux beaux jours en découvrant l'oiseau en vol. Aller, je lui laisse la plume, enfin, plutôt le clavier...
"Voila mon dernier né qui volera ces prochains jours et sera à notre journée Warbirds et libre maquettes !Il s’agit d’un FIESELER Fi156 STORCH. Il servit pendant le 2eme conflit mondial comme avion de reconnaissance et de liaison" Pour lire la suite vous devez cliquer ici...
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Notre région a cet inconviénient que la saison triste s'étend généralement d'octobre à avril. Cette période n'a de triste que le nom dans la mesure ou les paysages changent et apportent à nos yeux la diversité des couleurs et des situations. Bon, cette période permet aussi de développer des trésors d'imagination afin de préserver nos doigts du froid.
Aujourd'hui, nous étions quatre à avoir bravé ce petit froid d'hiver. Les vols se sont succédés et même ceux qui étaient là pour rôdage ont constaté un empressement de leur modèle à vouloir prendre l'air (c'est gratuit monsieur N.) Il est vraiment dommage que nous n'ayons pas été plus nombreux à partager ces moments d'amitié. |  |
 | Thibaut nous présente ici son dernier bébé, un Fury de chez Newpower. Conçu en CAO, par notre BPLR national, la construction de ce 3D associe légèreté et grande rigidité. D'une envergure de 1120 mm pour un poids d'environ 750 grs, il est ici motorisé par un compact 480 9,6V de chez Graupner associé à un contrôleur Pilot50, la 'batteuse' étant une 11/6 Camprop et l'accu un 3S de 2100mA. Les surfaces de gouvernes généreuses offrent une réponse rapide et un confort de pilotage dans toutes les phases de vol et la construction est de toute beauté avec de nombreux raffinements comme par exemple 2 aimants qui assurent le verrouillage de la verrière. Attention toutefois à renforcer la fixation du train qui ne supporte pas notre piste en herbe...
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Une journée de vol de pente vient de s'achever au Tréport. Et même si le vent manquait quelque peu, un beau soleil et une ambiance chaleureuse ont contribué à la réussite de cette journée. Pour certains, dont votre serviteur, c'était une première à la pente, et il faut avouer que les sensations éprouvées sont fabuleuses; Voler avec comme seule énergie celle fournie par Eole a quelque chose de féérique. Nous sommes donc rentrés avec des souvenirs plein la tête. Merci à Luc ainsi qu'a toute son équipe pour leur accueil, le rendez-vous est pris pour l'année prochaine, et pourquoi pas avant ?
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